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方正证券分析师郭艳红建议关注两条主线：一是二线消费龙头，二是一线真成长科技龙头。消费品方面，经过去年的一线龙头大涨之后，二线龙头具备了安全边际，社会财富的稳定增长带来的次高端消费有望保持。从性价比角度考虑，二线消费具备配置机会，细分领域关注食品饮料、医药、纺织服装、商业零售等。科技股更多来源于自主可控的驱动，预计未来政府将加大对核心技术自主可控的支持力度，在生产要素更多转向技术的背景下，有业绩的科技龙头值得长期关注。细分领域可关注高端机床、芯片、新能源汽车、机器人等链条。

可以将地方政府债分为再融资债、新增债和置换债计算。2020年地方政府一般债到期量为1.41万亿，专项债到期0.67万亿，如果按照90%的再融资比例，再融资债共发行1.86万亿；2019年末，非政府债券形式存量政府债务1889亿元，我们假设2020年置换债规模为1889亿元；

△1973年，波音向中国交付首架飞机波音707 / 网络这个案例反映波音公司游说战略“由守变攻”的转变。挽救太空站项目充其量只是维持现状，而与中国贸易正常化则是主动出击，寻求更积极地改变现状。公司领导层对公共政策的观念随之转变，从将其视作对公司生意的潜在威胁，到引导公众舆论来推动政府的支持。

自2016年起，煤炭行业形势有所好转，每顿动力煤的利润在100元左右。如果国强煤业按照每年120万吨产煤，利润可达1.2亿元，“把这1.2亿赚到手，债务压力便可得到缓解，这也符合国资委‘治僵脱困’的要求。”贾强说。去年7月，山西省煤炭工业厅发布的《关于公告山西省2018年上半年生产煤矿能力情况的通知》显示，截至2018年6月底，国强煤业的年生产能力为120万吨。

而在这笔交易中，软银、Uber和Grab都不是输家。其中，软银是后面这两家的股东，Grab最新一轮约25亿美元的融资，也是软银领投。而经过软银的多次加持，接收Uber业务的Grab目前最新估值已经达60亿美元；而对于Uber来说，虽然退出了东南亚市场，但拥有Grab 27.5%的股份，意味着之前在整个市场近7亿美元的投入，已经换回了近17亿美元的股权。至于软银，更应该心满意足。

制造业开放走向全方位。4月17日，国家发改委亮出汽车等制造业对外开放时间表，明确了通过5年过渡期取消汽车行业外资股比限制，船舶、飞机制造行业的限制将在年内取消。海关总署也在近期表示，今年会相当幅度降低汽车进口关税。定于11月举办的首届中国国际进口博览会，签约企业已近1100家，一批世界顶级制造业巨头将携带最新研发的高端机器人、智能工厂、“智慧机床”等产品闪亮登场。