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也许看完下面这个梳理波音政治关系的冰山一角，你会理解美国政府最后一个才站出来停飞波音737 Max系列机型的利益考量。现任交通部部长赵小兰△赵小兰和丈夫米奇·麦康奈尔，麦康奈尔现在是参议院多数党领袖 / 视觉中国埃航空难后，联邦航空管理局（FAA）的久久不作为，让这个在全球航空管理中享有权威的部门蒙受名誉损失。FAA属美国交通部管辖，因此交通部部长赵小兰对波音停飞事件难辞其咎。事实上，赵小兰在特朗普最终发布禁飞行政令前，做足了政治姿态。

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二， 驾驶员做出回应后，报告未能充分考虑到系统能否及时复原，也未能考虑到系统还可能继续把机头往下推；三， 系统的危险评估定在有害等级，比“灾难性”低了一级。即便有害等级，也不能只靠一个单一的传感器的信号去阻止飞行控制系统的启动，而这套系统正是这样设计的；

从财报来看，营业支出增加是造成2018年前三季度营业利润同比下降的直接原因。该行2018年前三季度营业支出为27.38亿元，2017年前三季度末则为24.38亿元。营业支出中除了其他业务支出同比下降之外，其他项目均有一定程度上升，其中上升最多的是业务及管理费和资产减值损失，二者同比分别增加1.56亿元和1.4亿元，上升幅度分别为10.08%和16.53%。

以“人权”之名行损害人权之实，这是美国的惯常操作。世界对此当有更清醒的认识、保持更高的警惕。责任编辑：张义凌原标题：保障功能弱化、条款表述不清．．．．．银保监会通报近期人身险产品存在的问题来源：每日经济新闻每经记者 袁园人身险产品的检查早已成为监管的日常任务。这不，新年伊始，银保监会就又发布了近期人身险产品的检查结果。

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